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成渝经济区北部“大南充”
发布日期:2011-02-10

成都电(特派记者 张德利)昨(23)日上午,记者从省十一届人大四次会议南充代表团讨论省“十二五”规划纲要草案时获悉,作为成渝经济区北部中心城市的南充,已被省政府纳入“一极一轴一区块”的主题功能区发展战略,“十二五”期间,南充在川东区域中心城市的优势地位更加凸显。

  南充被列为四川建成5个以上的百万人口特大城市

  省“十二五”规划纲要草案显示:“十二五”期间,四川将优化成都空间布局,提升国际化水平,将建成中西部地区有竞争力的特大中心城市之一。绵阳、南充、自贡、泸州、攀枝花等城市将培育为100万人口以上的特大城市。同时,在“十二五”期间,四川将实施主题功能区战略,加快推进成都、川南、川东北、攀西、川西北五大经济区发展,南充被列为川东北经济区,纳入成渝通道发展轴上的重点城市之一。

  近年来,南充着力推进百万人口特大城市建设,拥江主城、北部新城、产业新城全面推进,城市规模不断扩大,主城区面积已达81平方公里、主城区人口已达90万人,城市功能不断完善和优化,城市承载能力显著提升,即将迈入百万人口特大城市行列。

  吴道军代表认为,“十二五”期间,省“十二五”规划草案已把南充纳入全省5个百万人口特大城市进行规划,并重点给予支持,这可以说是一次加快特大城市发展的机遇。市委四届八次全会已作出了实施“拥江主城、产业新城、北部新城”的“三城同构、紧凑发展”的城区空间拓展战略,由此在“十二五”期间拉大城市骨架,培育城市支撑产业,力争到2015年城市人口达到120万、城市面积达到120平方公里,这与省“十二五”规划建设5个以上百万人口特大城市相对应。他建议,应加快推进下中坝城市新区、望天坝城市新区、江东新区和北部新城建设,在规划建设上应立足高起点规划,请世界的规划设计师进行统筹规划,适度超前,特别是空间布局要合理,建筑密度要严格控制,道路体系及城市新区功能一定要完善,通过打造宜居宜业的城市环境和城市形象,吸引人流和资金流,聚集人气和商气。

  蔡宝成代表认为,建设现代化城市,应该是统筹规划,不要被开发商牵着“鼻子”走,楼盘见缝插针,想怎么建就怎么建、想怎么摆布就怎么摆布,不要出现新的“握手楼”、“火柴盒”,要体现单体建筑高低错落,建筑天际线要丰富,绿化率、公共配套设施都要跟上。与此同时,还要培育城市精神、城市文化,彰显城市个性。

南充纳入全省实施“四江六港”规划

  “十二五”期间,四川省全面实施“四江六港”规划建设,加快长江川境段、岷江、嘉陵江和渠江航道整治,加快建设泸州港二期续建工程、宜宾港和广安港,开工建设乐山、广元、南充港。

  5年内,南充将构建以南充港为中心的港口群,推进南充港5个港区、3个旅游客运作业区和8个货运作业区建设,加快嘉陵江高等级航道建设。对此,苏明利代表认为,“十二五”期间,南充港口群和高等级航道的建设,对于发展嘉陵江流域产业经济带至关重要。随着嘉陵江9级航电枢纽建设的全面竣工,全江渠化后,千吨级船舶可以通江达海,大大节省运输成本,许多大宗商品可以通过水运,奠定川东北物资集散地基础地位。他在发言中建议,南充港口群和货运作业区建设,一定要坚持规划超前,建设要高质量、高标准,注重功能分区,相关配套服务设施要同步建设。

  南充机场与特大城市一起“长大”

  南充机场被纳入省“十二五”规划续建的重大项目,改扩建投资概算24亿元,争取用两年时间完成。通过改扩建将成为二级城市乃至四川区域内条件、设备、规模的机场,与次级交通枢纽相匹配。

  与会代表在讨论时认为,南充机场改扩建,不仅能够满足波音系列的大飞机起降,而且该机场改扩建完成后,将新增通往国内大城市和旅游景区的多条航线,辐射川东北地区3000多万人口。

  “南充机场的建设,有利于扩大地区间的开放合作。”许多代表在发言中都有这样的同感。

信息来源:南充日报

 

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